Главная | Разделы темы детали машин

Разделы темы детали машин


Удивительно, но факт! Особенности расчета деталей машин.

При выполнении работ студент придерживается следующих общих требований: На титульном листе указывается номер группы, Ф. Преподаватель оценивает контрольную работу по рейтинговой системе.

Удивительно, но факт! Эти передачи содержат большое число деталей вращения:

Если студент получил неудовлетворительную оценку, то реферат или контрольная работа возвращается студенту для исправления и доработки, после чего снова должна быть представлена на проверку.

Студенты, не выполнившие реферат, домашние, проверочные и др. Основными принципами организации учебного процесса являются: Методические рекомендации по организации изучения дисциплины — предполагают проведение лекционных занятий, рассмотрение вопросов, задач и тестов, изложенных в Курсе лекций по деталям машин и основам конструирования 2 , знакомство с комплектом конструкторской документацию на агрегаты.

Для развития способностей к самостоятельной работе студентам выдаются рефераты по основным разделам курса с последующим их заслушиванием перед аудиторией. На базе их могут быть подготовлены сообщения для студенческих конференций. При наличии академических задолженностей по практическим занятиям, связанных с их пропусками, преподаватель выдает задание студентам в виде задач по пропущенным темам занятий.

Для контроля знаний студентов по данной дисциплине проводится текущий и промежуточный контроль. Текущий контроль проводится с целью определения качества усвоения лекционного материала. Наиболее эффективным является его проведение в письменной форме — по контрольным вопросам, тестам и т. Учебная дисциплина "Детали машин" ставит целью изучение студентами конструкций деталей и механизмов приборов и установок; физических принципов работы приборов, физических установок и технологического оборудования, используемых в атомной отрасли; методик и расчетов конструирования, а также способов оформления конструкторской документации.

Предмет "Детали машин" является обязательным и основным для курсов, где предполагается проведение курсового проекта и дипломного проектирования. Детали машин как научная дисциплина рассматривает следующие основные функциональные группы. Корпусные детали, несущие механизмы и другие узлы машин: Передачи - механизмы, передающие механическую энергию на расстояние, как правило, с преобразованием скоростей и моментов, иногда с преобразованием видов и законов движения.

Передачи вращательного движения, в свою очередь, делят по принципу работы на передачи зацеплением, работающие без проскальзывания, - зубчатые передачи, червячные передачи и цепные, и передачи трением - ремённые передачи и фрикционные с жёсткими звеньями. По наличию промежуточного гибкого звена, обеспечивающего возможность значительных расстояний между валами, различают передачи гибкой связью ремённые и цепные и передачи непосредственным контактом зубчатые, червячные, фрикционные и др.

По взаимному расположению валов - передачи с параллельными осями валов цилиндрические зубчатые, цепные, ремённые , с пересекающимися осями конические зубчатые , с перекрещивающимися осями червячные, гипоидные. Различают разрушение деталей вследствие потери статической прочности или сопротивления усталости.

Удивительно, но факт! Малонадежны в высокоскоростных приводах из — за чрезмерного нагрева и опасности разрушения сепаратора от действия центробежных сил.

Это связано обычно со случайными перегрузками, не учтенными при расчетах, или со скрытыми дефектами деталей раковины, трещины и т. Сопротивление усталости значительно понижается при наличии концентраторов напряжений, связанных с конструктивной формой детали галтели, канавки и т. Основы расчетов на прочность изучают в курсе сопротивления материалов. Жесткость характеризуется изменением размеров и формы детали под нагрузкой.

Расчет на жесткость предусматривает ограничение упругих перемещений деталей в пределах, допустимых для конкретных условий работы. Такими условиями могут быть: Нормы жесткости деталей устанавливают на основе практики эксплуатации и расчетов. При этом чаще встречаются случаи, когда размеры, полученные из расчета на прочность, оказываются недостаточными по жесткости. Изнашивание — процесс постепенного изменения размеров деталей в результате трения.

При этом увеличиваются зазоры в подшипниках, в направляющих, в зубчатых зацеплениях, в цилиндрах поршневых машин и т. Увеличение зазоров снижает качественные характеристики механизмов: Детали, изношенные больше нормы, бракуют и заменяют при ремонте. Несвоевременный ремонт приводит к поломке машины, а в некоторых случаях и к аварии. Интенсивность изнашивания и срок службы детали зависят от давления, скорости скольжения, коэффициента трения и износостойкости материала.

Для уменьшения изнашивания широко используют смазку трущихся поверхностей и защиту от загрязнения, применяют антифрикционные материалы, специальные виды химико-термической обработки поверхностей и т.

Следует отметить, что изнашивание выводит из строя большое число деталей машины. Оно значительно увеличивает стоимость эксплуатации, вызывая необходимость проведения периодических ремонтных работ.

Примерами механизмов могут служить различные редукторы, коробки передач автомобилей, тракторов и т.

Прибор - устройство, предназначенное для измерений, производственного контроля, управления, регулирования и других функций, связанных с получением, преобразованием и передачей информации. Сборочная единица узел - изделие или часть его часть машины , составные части которого подлежат соединению между собой собираются на предприятии изготовителе смежном предприятии.

Детали машин и механизмов - основные положения

Сборочная единица имеет, как правило, определенное функциональное назначение. Деталь - наименьшая неделимая не разбираемая часть машины, агрегата, механизма, прибора, узла, т.

Удивительно, но факт! Сборочная единица имеет, как правило, определенное функциональное назначение.

В зависимости от сложности изготовления детали, в свою очередь, делятся на простые и сложные. Простые детали для своего изготовления требуют небольшого числа уже известных и хорошо освоенных технологических операций и изготавливаются при массовом производстве на станках-автоматах например, крепежные изделия - болты, винты, гайки, шайбы, шплинты; зубчатые колеса небольших размеров и т.

Узлы и детали общего назначения применяются в большинстве современных машин и приборов крепежные детали: Их изготовляют ежегодно в больших количествах в одном легковом автомобиле более пяти тысяч различных типов деталей, более тридцати подшипников , поэтому знание основных методов расчета, правил и норм проектирования, подтвержденных статистикой эксплуатации, очень важно для конструкторской подготовки.

Именно такие детали изучаются в курсе деталей машин. Сферические выступы вкладышей позволяют им самоустанавливаться для устранения перекосов вследствие деформации вала и неточностей монтажа, обеспечивая равномерное распределение нагрузки в подшипнике.

Содержание

Надежно работают в высокоскоростных приводах. Подшипники качения в этих условиях имеют низкую долговечность.

Удивительно, но факт! Пятой называется цапфа, предающая осевую нагрузку.

Имеют сравнительно малые радиальные размеры. Разъемные подшипники допускают установку их на шейки коленчатых валов. При ремонте не требуют демонтажа муфт, шкивов и т. Для тихоходных машин могут иметь весьма простую конструкцию. В процессе работы требуют постоянного надзора вследствие высоких требований к смазке и опасности перегрева.

Требования к машинам:

Перерыв в подаче смазки ведет к выходу из строя подшипника. Сравнительно большие осевые габаритные размеры. Значительные потери на трение в период пуска и при несовершенной смазке. Для валов с ударными и вибрационными нагрузками молоты, поршневые машины и др. Для коленчатых валов, когда по условиям сборки требуются разъемные подшипники.

Главные вкладки

Для валов больших диаметров, для которых отсутствуют подшипники качения. Для высокоскоростных валов, когда подшипники качения не пригодны центрифуги. При особо высоких требованиях к точности работы вала. Подшипники качения Общие сведения Подшипники качения представляет собой готовый узел, основным элементом которого являются тела качения — шарики или рисунки, установленные между кольцами и удерживаемые на определенном расстоянии друг от друга обоймой, называемой сепаратором.

В процессе работы тела качения катятся по беговым дорожкам колец, одно из которых в большинстве случаев неподвижно. Подшипники качения распространены во всех отраслях машиностроения. Они стандартизованы и изготавливаются в массовом производстве на ряде крупных специализированных заводов.

Сравнительно малая стоимость вследствие массового производства подшипников. Малые потери на трение и незначительный нагрев. Потери на трение при пуске и установившемся режиме работы практически одинаковы.

Удивительно, но факт! Общие сведения о соединениях Неразъемные называются соединения, которые невозможно разобрать без разрушения или повреждения деталей.

Высокая степень взаимозаменяемости, что облегчает монтаж и ремонт машины. Не требуют особого внимания и ухода. Высокая чувствительность к ударным и вибрационным нагрузкам вследствие большой жесткости.

Малонадежны в высокоскоростных приводах из — за чрезмерного нагрева и опасности разрушения сепаратора от действия центробежных сил. Сравнительно большие радиальные размеры.



Читайте также:

  • Случаи изъятия у собственника земельного участка
  • Соглашение сторон на раздел земельного участка
  • Статья грабеж по предварительному сговору